Dinamisch balanceren van
krukas racing: motor 1 tot 12 cijl. In lijn of in V
Mail
to : dynamequil@gmail.com
Site: http://www.dynamequil.com
Blog : http://www.dynamequil.blogspot.be/
Tel & fax: 0032 2 648 69 78
Competitie :
Opmerkingen wat betreft de gewichtsvermindering
van bewegende onderdelen:
De rol van het vliegwiel : Het regelen van
de omwentelingen tussen elke explosie.
De gewichtsvermindering ervan zal dus afhankelijk zijn van:
-
de originele massa
-
het aantal cilinders
-
het gewicht van het voertuig
-
de trapsgewijze verhoudingen van de versnellingsbak
-
het gebruik (klimkoers, endurance, rallye…)
De rol van de tegenwichten van de krukas :
Het gewicht van de kruktap
compenseren + de roterende
massa van de drijfstang + voor
een klein
deel de alternerende massa
van de drijfstang en van de zuiger.
Een doorgedreven
gewichtsvermindering van de tegenwichten
vergroot de beweeglijkheid
van de krukas,
en vermindert de slijtage
van de nokken en het vermogensverlies te wijten aan de
belangrijkste fricties.
De gewichtsvermindering gebeurt in functie van :
-
het type van krukas (stijfheid) en het aantal tegenwichten (1 of 2 cilinders)
-
het equivalent aan gewichtsverlies van de roterende massa der drijfstangen
-
het gelijke gewicht der tegenover elkaar bevindende massa op gelijke afstand van
de omwentelingsas.
De drijfstang:
Omvat een draaiende beweging voor het gedeelde bevestigd aan de krukas en omvat
verder een lineaire beweging.Bij een gewichtsafname of montage van
verlichte onderdelen
moet er onvoorwaardelijk voor gezorgd worden dat de roterende en lineair bewegende
massa een identiek gewicht hebben (roterende massa + lineaire massa= volledige drijfstang)
:
ongelijke gewichten resulteren in onstabiele krukas.
De gewichtsvermindering gebeurt in functie van :
-
het gebruikte materiaal (staal, aluminium, gietijzer…)
-
de sterkte
-
het gebruik ervan.
De zuiger :
Hij heeft alleen een lineaire
alternatieve beweging, dus, de montage van de minst zware zuigers zal
het beste zijn. Dat verbetert de acceleratie
en vermindert de mecanische
inspanningen
Opmerkingen in verband met het verlichten van mono, twee-
en driecilinders en alle V-motoren:
De tegenwichten
van de krukas en de balans-as zijn
berekent in functie van het gewicht van
de drijfstangen
en van de zuigers, en dit gebaseerd
op fabriekstesten en opbouw
der motoren
in diverse frames, etc.
Alle belangrijke gewichtswijzigingen
(krukas, drijfstangen, zuigers, balans-as) ten aanzien
van het origineel
model brengen, naar rato het verwijderde
gewicht aan de verschillende
onderdelen van de motor, proportionele
trillingen met zich mee. Het verlichten van deze
onderdelen is pas aan te raden wanneer
ook de regels van het uitbalanceren
worden
gerespecteerd.
Aarzel
niet om ons te contacteren alvorens uw project in te dienen 0032 (0) 2/ 648.
69. 78
Schema’s gewichtsvermindering:
Opmerkingen wat betreft de
gewichtsvermindering van bewegende onderdelen:
ALFA, AUDI, BMW,
CITROEN, FERRARI, FIAT, GM, HONDA, JAGUAR, MERCEDES, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE,
...
APRILIA, BMW, BUELL, CAGIVA, DUCATI, GAZ-GAZ, HARLEY, HONDA, KAWAZAKI, KTM,
NORTON, SUZUKI,TRIUMPH,YAMAHA, ...
Krukas
balanceren: in lijn, monocijlinder, bicylinderen en in V (V2, V4, V5, V6, V8, V10, V12).